浦陵厂用四十天的时间，在几千里之外的山沟里，完成了重生。
这个速度，这份成就，是在党和国家的规划下，所有人共同努力的结果。
三线的建设，被证实是可行的，而大幕也被拉开。
这些跟周向北这个新人无关，就连记者们现在也只关注大局，关注政策，而不是树立什么典型。
周向北没有一点浮躁，静心地在来到柴油机厂第四天，拿出来一份完整的，略带瑕疵的方案。
指挥部里开了半天的会议，没有一个人对这份规划不满。
周向北是外人，不会在乎里面的关系和利益之争，他只是根据实际情况，就事论事，给出更好的解决方案，建设方案。
浦陵厂热火朝天地恢复生产的时候，周向北却在几公里之外，为其他工厂的建设出谋划策。
他的方案得到了大部分人的认可，按照新的建设方案开始实施，各方面扯皮的事少了许多。
他又在柴油机厂监督了十天，看到建设过程走上正轨，这才向上级申报了回厂工作。
上级也顺利批复，对他进行了表扬，允许他回厂。
而除了口头表扬，也有物资奖励。
那就是他不仅获得了各方的一份年货，三线委员会还特批了一些粮票，油票，布票给他。
让他最为惊喜的，是发给了他一张收音机票。
这玩意儿，丝毫不比自行车票差，甚至更难得。
因为收音机产量有限，比自行车票数量少的多。
国家是生产多少收音机，配发多少张票，自行车产量是收音机的十倍，导致想买收音机，比自行车还难。
六十年代还没有三转一响的说法，那是七十年代以后的事情了。
现在想接收国家消息，主要靠的还是村里的大喇叭。
哪家有个收音机，堪比八十年代初村里第一台电视机的荣耀。
这次出来帮忙半个月，他直接赚了三份年货，价值几十块的票据，小富一把。