因为重点关注重工业的缘故，使得他们侧重于卡车生产，导致轿车产量偏低。
英国则是老牌汽车强国，侧重点偏向商用和日用，轿车产量达到448000辆，
卡车则只有112000辆，合计560000辆，并且大部分都是出口到英联邦国家。
西德经过这七年的战后恢复，凭借其强大的精密制造的底子，
1952年已经把轿车产量提到了317643辆，卡车达到110700辆，
合计428383辆，居然反超了战胜国之一的法兰吉，看的李晌也有些唏嘘。
再反观法国，同样是经过七年恢复，
轿车产量却仅仅只有370000辆，卡车只有49000辆，汽车产业合计419000辆。
李晌摇了摇头，这个法兰西有点拉了，这个时空他们早早退出了印度支那，
并没有像另一个时空那样，在东亚空耗国力，按理来说节省下来的钱，
应该可以让国力恢复的更快才对，汽车产业是一个国家工业实力的重要体现，
怎么也不应该被西德超过才对，要知道现在的西德可只是原先德意志的一半啊！
而且，德意志还被美苏给瓜分了一遍，被拆走了不少精密机器，
被抢走了不知多少人才，领土都被劈成了两半，就这样你法兰西还能被超越，
你说你拉不拉呀？
李晌看到最后，才终于看见1952年中夏的汽车产业具体情况，
轿车生产的不多，毕竟中夏此时才刚刚从农业国朝工业国进化，
国内能买的起轿车的人，还是少数，
全年轿车产量也不过是35500辆，不过卡车可就不一样了，
整个中夏全国都在搞大建设，对于卡车的需求量可是非常庞大的，
全年的卡车产量达到了85020辆，是轿车的两倍还多。