并且，有了这些技术的借鉴，中夏的航空技术将会走上快速发展的快车道。
根据李晌和一众高层的共同决定，
二五计划期间航空工业，将依据一五航空建设成果，以涡扇发动机为主攻方向，
涡喷发动机为配套支撑，推动航空工业由仿制改良向自主研发转型。
总目标是建成涡扇发动机研发试验体系，完成自研涡喷动力定型量产，
配套机型试飞列装，补齐机载电子、特种航空材料产业链，
建立本国航空技术标准，形成独立整机设计能力，夯实航空工业根基。
主要任务有四个，分别是航空动力、航空整机制造、配套产业建设、科研与人才，
其中，航空动力乃是核心，
集中资源攻关第一代国产涡扇发动机，
完成方案设计、部件试制与整机台架试验，攻克高温涡轮、压气机等关键工艺，
依托洞喜钢铁特种合金技术，于二五期末拿出可试飞原型机。
持续优化自研涡喷发动机，完成定型，实现xp-87黑鹰机型试飞验收，
完善多推力等级涡喷谱系，配套建设发动机高空、耐久试验设施。
稳定量产b-29改良轰炸机、c-47改良运输机、p-51改进战机，
逐步换装洞喜电子国产航电设备。
启动下一代喷气战机、中型运输机预研，扩建洞喜飞行器集团总装产能。
推进航空高温合金、轻量化结构材料国产化，打通航空液压、燃油、紧固件供应链，实现核心零部件自给，
组建航空专业研究院所，整合工程技术力量，建立空气动力学、结构、动力试验数据库，沉淀自主技术资料。
前期确定涡扇总体方案，自研涡喷定型、黑鹰试飞和设立航空动力研究院，
中期进行涡扇整机地面试验，国产航电批量装机，新型喷气战机方案论证，