罗阳的大部分关注都在新能源汽车上。
截止到今年10月份为止，之前被叫着要出台的新能源汽车产业规划，到现在对外宣称还只是初稿。
媒体披露，原因竟然是上面对于“混合动力”和“纯电动”的两难选择所导致。
其实罗阳也在两难中。
他剩下的先知时间只剩下十年出头，而且因为产业布局的时间周期问题，实际上真正有用的也就七八年功夫。
而新能源汽车这个产业，哪怕是站在十几年后的角度来看，也是潜力十足的产业。
所以要不要介入，什么时候介入，介入到什么深度.
留给罗阳做决策的时间并不是很宽裕。
要不要介入的问题，某种程度上算是已经解决。
因为姜远山的远帆电池就是新能源汽车产业链里的一环。
但是造一辆新能源汽车，可不是有电池就行。
除了动力电池技术之外，还要解决电动汽车电机驱动系统、逆变器与变频器、电动汽车的控制系统等技术环节。
这还不算整车技术和车联网技术。
如果真的要全面介入，罗阳首先就要去收购一家生产汽车的公司，哪怕生产的是面包车也行。
光是收购（达到控股就行）这一项，投入资金很可能就高达好几个亿，甚至十几个亿！
接下来就是持续不断的研发投入。
加入收购的这家企业没有一点新能源汽车制造技术的话，基本就是从零开始，研发资金就不是几个亿能解决的了，按照罗阳的估计，打底50个亿起步。
这意味着什么？
意味着只要罗阳启动新能源汽车项目，光是第一年的投入就要高达十几、二十个亿！
别看罗阳现在手里握着奶茶和服装两个赚钱的产业，但是他现在在其他产业的投入也不少。
光帆风能，至少三五年之内不会有多大起色，需要持续性的投入，虽然有姜远山的分担，可罗阳的投入也不会低于5~8个亿。