听完这一段解说，何高官再一次忍不住插话：“在我的认知里，造汽车的最核心技术就是发动机技术，全球也就这么几个造车的国家掌握，咱们一直差那么点意思，现在居然不用发动机了，那岂不是.”
“弯道超车。”
“对，弯道超车！”
何高官道：“避开发动机技术后，可不就是弯道超车了吗？”
“以后还是吊打呢”
罗阳心里嘀咕了一句，但是没有说出来。
“第三就是车辆智能化技术：新能源汽车的控制技术包括电机控制、电池管理、车辆动力控制等多个方面。控制技术的发展直接关系到新能源汽车的安全性、可靠性和性能稳定性.”
这一块技术，罗阳也要自己要搞的话，投入的资金就不是百十个亿了。
他也就是含糊提一嘴，真要解释说明白，非得专业人员不可。
“第四就是充电技术：充电技术是新能源汽车的重要组成部分，它涉及到如何快速、有效地为电动汽车充电。”
看到何高官这次没有插话，罗阳顺畅的继续道：“第五就是整车控制器（vcu）：vcu负责根据驾驶员的操作，如加速踏板位置、档位选择以及制动踏板力度，来精确计算出所需的电机输出转矩，确保电动汽车的顺畅行驶。同时，它还具备能量管理功能，通过行车充电和制动能量回收等技术，实现能源的高效利用.”
说到这里的时候，他顿了顿，目光看向何高官。
有什么好看的？
即便罗阳要搞这一块，投资也落不到阳市地界上。
“最后一个就是电池管理系统（bms）：bms扮演着电池包的管家角色，通过精准管理电芯、与整车进行通讯及信息交换，bms能够提升电池的利用率，防止过充和过放情况的发生，从而延长电池寿命，并实时监控电池状态.”
“这么多核心技术，罗总搞得来吗？”
这会儿何高官已经不再关心招商引资的事情了。
他听了觉得很头疼，很高大上的技术，如果从一无所有搞起，那需要多少钱投下去才能取得成果？
造新能源汽车真的不是随便说说。
没有一定的基础，那就需要海量的资金来垒砌.
“我老丈人倒是有另外一个主张。”