赶紧下单啊！
可当这些挖出石油的投机者们终於过了第一关後，等待他们的第二关便是运输问题。
正如之前提到的那样，这里的路并不好走，基本上只能把石油装进桶里拖走。
在这种情况下，一支致力该服务的马帮此时仿佛从天而降。他们有着大量的人力、马匹和马车来装运石油，往往拖运5一10英里，而装运费一般是每桶3美元，费用并不算太高。
於是很多挖出石油的投机者索性就痛快地答应了下来。
除了陆路以外，运输最关键的问题在於油溪和平底船。这条溪流的水流非常不稳定。
每逢夏天，水位低，一到冬天，就会冻住。有时冰块堆成山，有时河水泛滥，奔流涌向两岸。水位低的季节，只能通过人工蓄水来提供船运条件。油溪及其支流两边有一些私人控制的水坝。
根据安排，这些水坝一般在每周的某一天或某几天泄洪，此时，满载石油的平底船即
可漂流而下。这些洪水总是咆哮奔腾、危机四伏，有时甚至会造成灾难性的影响。在船只停靠的地方，船工们紧紧盯住汹涌而来的洪水，瞄准洪峰，一旦洪峰过去，他们就起锚行船。船一艘紧接着一艘地冲入咆哮的洪水之中，它们互相碰撞和堵塞的危险也随之增加。
走水路虽然有着不小的危险，但运输量和速度无疑都要在陆路之上，就在有人开动脑筋想要试一试能不能在这方面做点小生意的时候，他们却是突然发现，一支神秘的组织完善的船队突然就出现在了这里，随後便开始做起了生意————
所有的这一切都是如此的方便和恰到好处，甚至有人因此怀疑起了米哈伊尔：「这些木桶厂、马帮、船队不会都是那位米哈伊尔先生的产业吧？！真是这样的话，他简直像是把什麽都提前安排好了一样！
你们仔细算算这笔帐，各种花费虽然小，但加在一起，我们每桶油的利润说不定都要分给那位米哈伊尔先生百分之二十到三十！我们忙活半天原来都是在给那位米哈伊尔先生打工吗？！」
虽然有人大声说出了自己的疑问和猜测，但这种声音在此地的投机者们中间并未引起太大的反应。
毕竟有钱赚就赶紧赚！
就算那位米哈伊尔先生真在悄无声息之间抽了这麽多利润出来，但那又如何？
这门生意简直跟白捡的一样，没有那位米哈伊尔先生说不定还没这门生意呢！
总之，大多数人都忙着火急火燎的赚钱，压根没有太多的精力去管其它事情。
而就在泰特斯维尔小镇的这些人忙着打油井、卖石油的事情的时候，米哈伊尔其实已经开始提前研究和布局输油管道的事情了。
总的来说，无论是陆运还是水运都只是一时之计，将石油从油井运到铁路最合适的方式其实还是通过管道。
在许多地方，靠引力即可输油，而没有引力的时候，就需要用油泵压送。
提前布置管道运输不仅能靠这门生意赚钱，在未来同样能帮助米哈伊尔整合整个石油行业。