297 歼-9都下马了,为什么非得要鸭翼呢!

作者:葫芦村人 加入书签推荐本书

从一开始的设计思想就非常超前,却面对国内工业底子薄弱、经验不足、配套跟不上等问题。

在如此环境下,歼-9的设计一开始是达到了单发战机性能极限的2.4马赫飞行速度;空军在此基础上提出双25指标,611采用鸭翼气动布局来应对,可随着战斗机性能要求提升,空军更是激进地把指标提升到了双26……

国际上单发战机最大速度都未超过2.4马赫,而国内对单发的歼-9提出的双26指标几乎是苛严到了无法实现的程度。

当然,如果这样的指标的战机能设计制造出来,歼-9性能绝对能在国际上靠前。

然而,配套的涡扇-6、电传操纵技术这些核心技术无法取得突破,最终导致歼-9的性能指标只能是一种狂想!

空军已经详细评估过,才终止了歼-9的研发。

难道哈工大的人不清楚?

“歼-9的气动布局、设想都是超前的……之前无法满足性能指标,不是因为设计有问题,而是配套的电传操控系统跟发动机跟不上……”

谢威解释着。

“何况,我们的项目,从一开始就没有制定必须达到的性能指标,而是根据我们的技术水平,尽量达到我们能达到的程度……而且现在学校只有一个跟巴基斯坦联合研制的超-7项目,还处于论证阶段,他们尚未明确是否合作……”

谢威的意思很明显。

跟巴基斯坦合作的战机项目,即使达成,也用不到电传操控系统以及更大推力涡扇发动机等先进技术的。

而目前跟巴基斯坦最大的合作就是三代坦克的研制。

很快,一行人就到了航空楼前面。

宋总早上才得到通知,刚到航空楼外面,就看到谢威就带着龙耀华一行人到了。

“虽然目前我们没有整机研制任务,战机相关技术项目都是宋总在负责。”

双方都是熟人,根本不用谢威介绍。

“你们学校是准备把611兼并了?”

一名空军的首长笑着问道。

“合作!合作呢!”

刘德宝急忙否认。

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