他顿时对着屏幕「呸」了一声，笑骂道：「还以为刚打瞌睡就有人来送枕头，原来只是提供为期3个月的深度体验权啊，完事还得还回去，还不如直接给我折现！这算盘打得，我在西雅图都听见德国总部响了————」
邮件里面还提到，在此期间，苏杰瑞需要制作至少两条以这辆车为核心或重要元素的视频。
内容主题不限，但需突出车辆在多种场景，例如城市、公路、轻度越野下的表现，尽量和生活方式关联。
3个月後，车辆需归还。
品牌方不支付额外的推广费，但承担保险和基础保养费用，并暗示如果合作愉快，未来可能有更深入的合作，甚至包括定制版车型的优先体验权。
他顺手打开另一个网页，查了查租一辆g63的价格，发现在西雅图这边，便宜点的都要4500美元一个月，并且还是老款车。
「————这特别版，月租估计要五六千？」
他靠回椅背，喃喃自语道。
主要是这辆车拿回来，正好可以给贝尔使用一段时间，而且这次帮忙植入gg，不赔本赚喝，将来说不定还可以吸引其他高端的品牌合作方。
缺点则是几乎没有收入，而且拍摄介绍车的内容太占用精力，粉丝们也不一定会愿意买帐。
同时还会存在「拿人手短」的隐性约束，万一车子有什么小毛病，或者不符合他的使用习惯，评价起来会束手束脚。
各种利弊在脑中飞快交织。
苏杰瑞不着急做出决定，又把这封邮件单独标记出来，准备晚点再仔细研究，想先看看其他up主们是怎麽做的。
通过这些商单邀约，让他意识到，即使youtube粉丝量超过了百万，还是没有出现某种「质变」。
他觉得这可能跟《荒野独居》、《巴斯鲈钓大赛》节目还没播完，以及自己的赛道较为小众有关。
想到这里的时候，苏杰瑞愈发觉得跟肖恩导演合作，拍摄属於自己的户外真人秀纪录片，「钱景」还是一片光明的。
假如影响力再大一些，从万千up主中的普通一员，尝试往「明星」方向上改变，或许梅赛德斯—奔驰公司不仅会直接免费送车，还需要额外赞助一笔gg代言费，而不是随随便便用「3个月的深度体验权」就打发了。
继续翻找其他邮件，一封同样来自於华夏的合作邀约，让苏杰瑞格外惊喜。
这封邮件的发件人名称，是——「dji大疆创新—全球创作者合作计划」。
邮件标题带着官方标识，显得很正式。
在这封邮件当中，提到——