正式比赛之前，勘路照常进行。
这一次是真正的比赛赛段。
整场蒙特卡洛一共十八个特殊赛段，真正计时的赛段加起来超过三百四十公里。
如果再把各个赛段之间的连接路段算上，四天下来，总行程超过一千六百公里。
这已经不是找一条山路跑几趟那么简单。
山路，连续发卡弯，高低落差，背阴处残留的积雪。
还有一些肉眼看过去和普通湿地没什么区别，轮胎压上去却可能完全不是一回事的冰面。
而且麻烦的不只是路线长。
同一条赛段，上午和下午的路况都可能不同。
向阳面已经干了，翻过山以后，背阴处可能还结着冰。
一段柏油抓地正常，再往前几公里，轮胎下面就可能突然变成湿滑路面。
这也是蒙特卡洛最折腾车手的地方。
整条路线你可以记住，但路面不会一直保持你记住时的样子。
几轮完整勘路结束以后，十八个赛段的大体线路，已经全部装进了陈知远脑子里。
……
勘路结束以后，接下来是shakedown。（赛前试跑）
发车之前。
toyota的工程师还专门过来强调。
“第一趟先确认车辆状态。”
“不要追时间。”
陈知远正在戴手套。