对于直升机这种东西来说，“噪音”从来都是跟“娘胎里带出来的胎记”一样，想去都去不掉的顽疾。
几片巨大的桨叶在高速旋转时撕裂空气，产生的音爆和涡流声，足以让这玩意儿在几公里外就变成个会飞的大喇叭。
所谓的“隐身”，通常指的是雷达隐身。
至于声学隐身？
除了在好莱坞的烂片里，没人当回事。
但是今天，海军声学测试中心的这群“顺风耳”们，觉得自己前半辈子学的物理，可能都喂了狗。
西北某秘密靶场。
万里无云，风沙极大。
一队穿着白大褂，耳朵上戴着看起来极专业降噪耳机的声学专家，正对着眼前的仪器，一个个愁眉苦脸，跟死了爹似的。
“老陈，你那台德国产的bruel&kj03r声级计，确定校准过了？”
为首的是国内著名声学权威，中科院声学所的陈伯文教授。
他此刻正一脸烦躁地拍打着手里那台据说价值三十万的精密仪器，动作粗暴，像是在修一台老旧的黑白电视机。
“校准个屁！我都重启三回了！”
老陈摘下眼镜，狠狠地哈了口雾气，“刚才那飞机都在咱脑袋顶上悬停了！
仪器上显示环境噪音才65分贝？
开什么国际玩笑？！
65分贝是咱俩面对面说话的声音！
那大家伙几个涡轮在转，桨叶在切风，你告诉我这噪音跟茶话会似的？”
旁边的小助理战战兢兢：“教授，有没有可能……这仪器传感器让沙子给堵了？”
“堵你个头！”
老陈没好气地骂道，“备用的那一台日本理音的仪器也是这德行！