西北某绝密试飞基地，跑道尽头卷起了一阵黄沙。
低沉得能引发胸腔共振的轰鸣声，隔着三公里都能把人听得心慌气短。
四台库兹涅佐夫nk-32发动机同时全开，那动静不像是机器在叫，倒像是远古巨兽睡醒了打哈欠。
“来了！白天鹅！”
瞭望塔上，负责引导的塔台主任喊得嗓子都劈了。
视野尽头，一只巨大的银白色“怪鸟”撕裂了云层。
它有着优雅到极点的可变后掠翼，细长的机身，纯白色的涂装在戈壁滩的阳光下晃得人睁不开眼。
图-160。
前苏联航空工业皇冠上的钻石。
起落架重重砸在混凝土跑道上，十八个轮胎甚至没有发出太大的尖啸，只是冒起一团青烟。
庞大的机身带着与生俱来的傲慢，缓缓滑向特制的巨型机库。
然而，半小时后，机库里的气氛并没有大家预想的那么欢腾。
几十个穿着白大褂的技术人员围在飞机肚皮底下，有的拿着卡尺，有的对着笔记本电脑抓头发，一个个愁眉苦脸跟刚丢了钱包似的。
争吵声把机库顶棚都要掀翻了。
“达瓦里氏！这是犯罪！这是对航空艺术的亵渎！”
说话的是跟机来的俄方总工程师科瓦列夫。
老头红着个酒糟鼻，挥舞着手臂，唾沫星子喷了李援朝一身，“你们要把‘天鹅’的肚子剖开？
还要切断两个主承力隔框？
就为了塞进那个该死的、不知道能不能响的管子？”
李援朝抹了一把脸上的口水，也有点上火：“科瓦列夫先生，这叫结构优化！
我们要挂载的是直径2.4米的磁流体发动机试验舱，图-160原来的弹舱只有1.9米宽，还全是旋转挂架，塞不进去啊！”