巴黎布尔歇航展的清晨，风向变了。
往年最挤的永远是空客展台。
a350模型前面能排出几十米，记者、航司、高管、供应商，谁都想在欧洲航空老大哥面前刷个脸。
今天不一样。
空客展台前还有人，可隔壁华夏展区外面，队伍已经拐了三个弯。
c919和c808的等比例展示机停在展区中央。
机身上那抹红色，在一片欧洲蓝白涂装里扎眼得像一面旗。
更扎眼的是旁边的祝融航空级安全电源剖面模型。
一块深灰色能量板被固定在透明防爆舱里。
屏幕循环播放穿刺、火烧、穿甲弹冲击和整车火场测试。
一群欧洲航司高管看得眼睛发直。
“这套电源能不能给我们a320改装应急系统？”
华夏展区工作人员笑得礼貌。
“请先通过昆仑接口审计。”
“那c808批次还能排吗？”
“低成本航空优先，航线数据和维修网络需要提交。”
“祝融配额呢？”
“配额不接受口头排队，请走正式系统。”
旁边一个法国记者忍不住吐槽。
“以前是华夏企业排队求欧洲认证。”
“现在欧洲航司排队求华夏系统给账号。”