响应速度快，说明肃山本地，乃至本省领导对此事格外的重视。
但最根本的问题没有解决，也就是周奕和陈严在火车站遇到的那位便衣叹气所反映的问题。
到目前为止，所有的搜捕工作，都是没有具体目标的盲搜。
更准确的，应该说是目标信息不清晰。
综合所有受害者的口供，梳理出了这伙歹徒的基本信息。
这伙歹徒一共有五个人，从体型来看应该都是男性。
其中四人上过大巴车，另有一人在外面放哨接应，从始至终都没上过大巴车。
车尾的那名歹徒，是海城始发站上车的，也是第一个上车的歹徒。
直到抢劫发生之前，这名歹徒在车上已经潜伏了整整四天，且没有露出任何马脚。
从抢劫时的喊话，以及第三名死者被杀的情形来看，初步可以确定，此人应该就是这夥人的老大。
车头那名歹徒，也就是挟持司机马辉、枪杀另一名司机李海波的歹徒，则是在案发之前不到半个小时才上车的。
因为一月二十号傍晚，大巴车在进入肃山市的长岳县之後，在张家镇的某处停过一段时间休息。第二名歹徒，就是在这个时候半路上的车。
这辆长途大巴车，虽然车子是客运公司的，但马辉和李海波这对连襟却并不是拿工资的。
因为这辆大巴车是他们自己承包的，就相当於计程车一样，他们给客运公司交相应的份子钱，然後自负盈亏。
这也是九十年代大部分长途车，甚至是一部分公交车最常见的模式。
因为客运公司不想亏本，更不想像七八十年代那样养一群吃大锅饭的。
而那些勤快的司机也能通过这种承包制，赚到更多钱。
当然这就会导致一个很常见的问题，就是司机为了赚钱，而用各种方式来揽客。
所以那个时候的长途车和公交车，就很不规范，基本上也没什麽站点的概念，你想下半路随时能下，有人拦车招手就停。
长途车一般因为路途遥远，还会考虑座位问题。
公交车则是「里面空得很，都进去，堵在门口乾嘛」。