检票、安检，唐植桐顺利登机。
其他乘客大多拎着行李箱，只有少数乘客轻装上阵，其中又以唐植桐最为轻松，因为他把包袱也扔进了空间。
执行四九城到锦官城飞行任务的是架里—2，也是国人最为熟悉的一个机型。
可能有人会说自己没见过，但唐植桐敢肯定，绝大部分人都见过，只是未曾留意。
第二套货币从1955年开始流通，直到九十年代初期，唐植桐还用来买过糖，寿命老鼻子长。
其中有一张两分钱纸币，正面印的那架飞机就是里—2。
里—2是目前民航的主力机型，一般用来飞客多的长途，短途客少的则用安—2，重点航线且具备大型飞机起降的城市才会采用大飞机。
放在民航来说，里—2可以算是大中型客机，毕竟比安—2多了一个螺旋桨，而且也能多拉一倍乘客。
再大型的客机，民航也有，其中有解放时缴获的，也有去年从北边引进的伊尔—18。
伊尔—18有四个螺旋桨，放国内妥妥的大飞机，一共引进了五架，民航三架，空军两架。
民航的三架中有两架是专机，剩下的一架用於航测，所以并不承担航班任务，国际航班及重点城市航班大多用「两航」的那些机型完成。
「两航」当时有82架飞机，但从港县飞过来的只有12架，这12架就是民航成立的基础。
可以说民航起步艰难、步履维艰，有了这12架飞机，也算正式开张营业了，但并没有把步子迈大，这跟高层敲定的「小飞原则」有关。
采用小飞机也是没办法的事情，飞机贵，建设飞机场的费用更高，进一步推高了票价。
虽然唐植桐觉得从四九城飞锦官城一百多的票价已经很贵，但解放前更贵，而且是贵得离谱。
在三四十年代，从四九城飞到津门的单程机票为180块现大洋，从四九城飞沪县，一张单程机票更是直接涨到2000块现大洋！
这也正是为什麽徐志摩非要蹭免费飞机以至干失事身故的原因。
冷知识，徐志摩当年之所以要蹭机回京，并非是着急回去见妻子陆小曼，而是为了参加林徽因的演讲会。
陆小曼嘛，此时也有自己的至交好友，徐志摩生前还因为这个被好友开过玩笑。
只能说，文化人的知己比较多，括弧唐植桐除外。
飞机起飞前，空乘给乘客每人发了一床毛毯，交代好起飞後会有点冷，让乘客盖好。