考利创伤中心的团队参与了全部规划。
考利有全美公认最先进的创伤救治单元，他们的icu每年收治三千多例重症创伤。
规划刚开始，林恩就把新楼的建筑图纸发给了考利创伤icu主任。
在林恩恩师兼院长格里芬的推进下，一个星期後，对方发回一整套布局建议。
床位间距怎麽留，设备动线怎麽走，护士站的视线要盖住哪些位置，每一项都是几千个病例喂出来的经验。
圣裘德也给了儿童重症方面的参数，连儿童专用呼吸回路放在哪里、按体重配药该怎样预先准备都列得清清楚楚。
林恩把两边的建议合到一起，前後改了十一稿，才敲定最终方案。
如今这一层已经有了icu的样子。
六台监护仪沿墙排开，出厂时的塑料膜还没揭。
两台呼吸机装好了管路，也接上了墙壁氧气和压缩空气接口。
每张床头留有十二个电源插座、两路氧气、一路压缩空气和一路负压吸引。
icu病人身上经常同时挂着呼吸机、输液泵、监护仪和肠内营养泵，少一个插口都可能耽误事。林恩在六张床之间走了一圈，对着考利给的清单一项项核查。
床旁超声、除颤仪、中心静脉导管包、动脉穿刺套件、可携式x光机。
他看到最後一行，提笔又添了一项：
困难气道车，也需要准备两台。
施工主管看了一眼，「总共六张床，两台会不会有点多了？」
「icu同时碰上两个气道急症，一点也不稀奇。只备一台，第二个病人怎麽办，让他等着？」施工主管马上把数字改了。
困难气道车专门留给插管困难的危重病人。
车里装着可视喉镜、光纤支气管镜、各型号喉罩和环甲膜切开包。
常规插管一旦失败，这一车东西就是病人最後的气道保障。
考利的icu主任在邮件里专门写了：