飞机驾驶舱内。
机长张毅坐在驾驶室，手上操作中央驾驶盘?，脚上踩着方向舵脚蹬?，整个人无比专注。
嗯，这个时候，他不敢不专注。
因为此时的仪表盘上，红灯正在疯狂闪烁，驾驶舱内还有警报声在不断重复：
“警报！警报！右侧发动机停止运行，液压系统出现泄漏，飞机正在失去高度！”
用行业术语来说，这就是飞机的单发失效。
这种情况虽然很紧急，但如果飞行员应对得当的话，其实并不危险。
因为按照现代民航客机的设计制造要求，飞机单发失效后，另一个发动机必须保证飞机能安全飞行并降落?。
当然，不能一直以单发状态飞，但至少要能保证飞到备降机场。
在机长张毅全力操控飞机，稳定飞机飞行高度的同时，副机长用无线电联系上了地面塔台空管：
“塔台！塔台！这里是江南航空8876，我们遇到紧急情况！”
“右侧发动机失效，液压异常，高度正在下降，请求紧急降落！请求紧急降落！”
很快，无线电里传来空管急促的声音：
“8876，收到！允许你们在最近的机场迫降，保持高度，我马上通知机场方清空跑道！”
话音刚落。
砰！！！
飞机又猛然一震。
新的警报声在驾驶舱内急促响起：
“警报！警报！左侧发动机停止运行！”
听到这一声警报，驾驶舱之中所有飞行员的脸色都变了。
双发失效！！！