可未来汽车要是给他们提供了三大件，以及整个汽车配件供货商体系。
马上就会有巨大的资本进入到市场当中，那时候国内汽车市场可能就是遍地开花。
这就是柴进和阳融的区别。
柴进会开放未来汽车的所有体系，但阳融在建立了体系之后，只会为自己所用，目的只是为了单纯地垄断资源。
所以，他提到了两人之间合作的问题。
柴进也很爽快，毕竟变速箱，底盘技术是李书幅拿过来的。
做人不能太过分，直接开口：“李总你直接讲吧，需要我给你多少年的时间，你直接开口，你说多少我全接着。”
李书幅沉默了下，试探着说：“要不，你给我五年的时间，我只需要五年就可以在市场上站稳脚跟。”
“五年之后，你们想要给谁提供配件等，我都没有任何意见，那时候我们就靠真本事竞争。”
柴进笑了笑：“那就五年时间吧。”
嘴上说是五年，实际上等于是给了极力最少六七年的时间。
因为别人就算是想要造车，汽车工厂也不可能在极短的时间内完成。
六七年的时间，等阳融倒了。
他们两家就是华夏吃民营车企独食的人。
其实就算阳融不倒，他这小汽车资质也在短时间内拿到根本不可能。
汽车是上马路的东西，也关乎到了马路上老百姓的生命安全。
国家在未来十年，甚至于是二十年都是谨慎态度观望的。
根本不可能会随意地开放民营性质。
这个简单的饭局，基本已经奠定了华夏未来汽车市场的大格局。
一个走中低端，一个走高端，未来会成为华夏汽车行业的两颗明星。
当然了，这是后话。