留给民用飞行器飞行的空域本来就不多。
但是东大又是世界第二大经济体，每天都有无数架次航班在头顶上‘自由飞翔’。
根据相关数据。
东大每天的航班数量约为17787班。
这么多航班挤在本来就不多的空域，所以每一趟航班都必须严格遵守地面管制的指挥，在自己的航线上飞行。
没有向地面管制提出申请，得到地面管制的许可。
航班是不能随意上下高度的。
更别说。
短短一两分钟的时间就骤降了2000米高度。
因为川航3u8333航班高度突然骤降2000米触发了管控机制。
所以管制员江辰立即呼叫川航3u8333航班，询问原因。
但是不管他怎么呼叫。
该航班机组依然无应答。
就跟打电话一直无人接听一样。
难道是川航8333航班的通讯系统出现故障了？
不是。
如果是通讯系统出现故障了，对方察觉后一定会马上用应答机挂‘7600’紧急代码。
通讯系统出现故障，也不会让飞机骤降高度。
而且江辰可以十分清晰的听到通讯频道里，该航班驾驶舱里各种仪器的声音。
说明通讯系统‘畅通无阻’。
是驾驶舱里的飞行员无应答。