所以在国内几乎不能借用气流推动飞机。
顾轻舟上辈子飞了好几年的客机，又在国外航校培训过。
所以利用上升气流带带动飞机滑翔这种事虽然不常干，但他也会。
只是l-15猎鹰高教机不是动辄几十吨的大飞机。
大飞机被卷入气流带后可以凭借自身重量抵抗住气流的‘鞭挞’。
但是这架只有几吨的l-15猎鹰高教机不行。
所以在飞机被主动卷入这股上升气流带之后，顾轻舟虽然暂时稳住了飞机的飞行姿态，但他稳不住剧烈颠簸的机身。
这架l-15猎鹰高教机就像是大海里的独木舟。
在紊乱的气流中上下起伏不定。
顾轻舟单手握着操纵杆，保持机头稍稍往上扬起姿态。
另一只手则是不停地调整着襟翼和副翼。
双脚也没有闲着。
有时候轻踏左舵，有时候又轻踏右舵。
利用方向舵来抵消气流的颠簸。
10公里
9公里
8公里
7公里......
导航仪上。
榆树通用机场已经越来越近了。
不过飞机的高度也已经掉到了500米左右。