安全不安全，更大取决于飞行员本身，以及歼击机是否‘耐操’。
简单来说。
只要高度充足，飞机结构完好，飞行员经验丰富技术精湛。
那么任何俯冲角度在理论上都是‘安全’的。
真正的危险来自于俯冲过程中速度的急剧增加和随之而来的各种限制。
俯冲最致命的风险其实不是俯冲角度，而是最大速度限制。
竖着俯冲角度增加，重力加速度会使飞机的速度也急剧增加，迅速逼近甚至超过设计极限。
这样的后果会导致飞机结构解体（机翼撕裂和蒙皮脱落）。
就算飞机扛住了。
在跨音速和超音速的时候，也会出现激波、操纵反效（打右舵飞机向左转）、剧烈抖动等气动问题。
哪怕这时候俯冲角度只有30度，但如果高度足够高，飞机也能加速到危险速度。
所以飞行员在驾驶飞机俯冲时，必须一心几用，既要关注俯冲角，也要随时关注空速表。
更要提前在心里设置一条红线。
这条红线就是飞机的改出高度。
改出高度=生死线。
这是飞机安全俯冲的最低底线。
飞行员必须确保在最低安全高度（比如1000米）之前，有足够的高度将飞机拉平。
俯冲角度越大，速度越快，改出所需的高度就越高。
也能为从大角度俯冲中改出需要一个剧烈的向上拉杆的动作。
类似于高速度反向筋斗机动。
这一过程会产生极大的重力加速度（比如8g）。