飞机速度达到了，升力又不够。
所以别看现在驾驶飞机已经足够智能了，但是飞行员依然是高技术工种，不是什么人都能驾驶得了的。
至于舰载机？
因为在滑跑时已经获得了足够大的推力，而且要么是用弹射起飞，或者滑跃式起飞....
总之已经有外力让舰载机获得了一定的升力。
所以舰载机在起飞前就不用将所有襟翼都给拉起来。
待舰载机起飞后，飞行员再根据情况调整襟翼，爬升高度。
新手用不着在舰载机离舰的第一时间就调整襟翼，待飞机姿态稍稍平稳后拉起襟翼即可。
老鸟为了确保起飞成功率，可以在离舰第一时间拉起襟翼。
总之。
舰载机襟翼调整与飞行员的经验有着很大的关系。
“用‘静如处子，动若脱兔’来形容舰载机最合适不过了。”张勇感慨道，“世界上没有任何一款高级跑车能够跟舰载机比拼初始加速度。而且再快的跑车也只能在地上跑，但是舰载机却必须跑得快飞的更快。”
“对了。”
他像是想到了什么。
又叮嘱道，“舰载机对起降要求都很苛刻，容不得有哪怕一丝出错。飞机一旦冲出了甲板，必须在数秒内拉起机头。要是几秒钟内飞机没有获得正上升率，你就必须毫不犹豫弃机弹射，这是铁律，你要牢记在心里。”
“好。”顾轻舟同样语气凝重，“我记住了。”
所有关于保命的小知识。
他都很谨慎。
“这和我们平时的流程不一样。”张勇继续道，“平时我们如果遭遇了空情事故，需要先向塔台报备申请，获得通过后才能弹射弃机，但是在大海上，舰载机飞行员是拥有极大的自主决定弹射的权限的。”
在陆地上弹射谨慎的原因是万一弃机地点是在村庄、城镇等人口稠密区。
一架从天而降的战斗机的破坏力，堪比一枚重磅炸弹。