185公里的比赛，塞进了5段爬坡，其中还不乏海拔800到1000米的高峰。
总体的爬升达到了2892米，接近3000米的爬升了！
别说，要不是波加查被李柏甩开了太多时间，同时波加查又经历了一场抽筋治疗的危机。
“阿尔贝维尔定律”还真有可能受到一定的挑战。
当然，比赛结束后，结果并没有出现什麽太大的意外。
李柏和波加查虽然都没有能够在这个赛段站台，但他们的完赛时间相仿，总成绩的差距也没有发生什麽变化。
倒是罗格利奇在这场比赛中拿到了赛段冠军。
本届环法第一次来到总成绩第三名的位置。
值得一提的是，这场比赛开始之前，在很多公路车自媒体人看来，它有可能会成为小车队争夺赛段冠军的绝佳机会。
毕竟李柏和波加查在这一周表现得太强势了！
他们交替着，拿下了这一个星期的前四个赛段冠军！
甚至还应该包括前面几个赛段的冠军！
好不容易等到他们偃旗息鼓了，其他人才有机会觊觎一下环法赛段冠军这个莫大的荣誉。
比赛的前期确实是这样的，小车队的车手们非常活跃，频频进攻。
还形成了一支比较稳定的突围集团。
这支突围集团里有杰科车队的本·奥康纳。
作为ag2r以前的gc车手，同时还在去年的环西中拿下过非常不错成绩的本·奥康纳是有可能带着兔子集团一举拿下赛段冠军的！
但比赛中期的时候，主集团之中再次开出了一队小火车。
车手中包括了红牛博拉的小范波佩尔和丹尼尔·马丁内斯。
看似平平无奇的车群，竟然在120公里左右的时候，追上了之前的突围车队。
比赛渐渐地来到了最後的40公里。