“嗯，大部分专家的结论都是材料不行，建议降低标准，先造个能跑的用着再说。”
“但有个日耳曼尼亚留学的老工程师不同意。”
章北海顿了一下：“他说不是材料的问题，是设计的问题：我们设计的过热器管布局跟实际工况不匹配，会导致局部超温，所以寿命上不来。”
林远的眉头一下子就皱起来了。
过热器管布局跟工况不匹配？
这过热器管可不是随便摆的，管子的位置、间距、烟气流向，都会直接影响管壁的温度。如果布局不合理，局部烟气流速太快或者换热太强，那一段管子的温度就会比别处更高，就容易超温烧毁。
但反过来，如果材料足够好，力大飞砖，就算是局部超温一点，材料也能扛得住。
所以两派说的都有道理，就看哪个是主要矛盾了。
“因为这个，两边直接吵起来了，各持己见，铁道部压都压不住，所以想请您去一趟，做个决断。”
说到这儿，章北海犹豫了一下。
“电报后面还跟着滕部长的亲笔信。”
“铁道部的那个滕部长？”
“嗯，铁道部的滕部长，他在信里说，'恳请林总工拨冗一行，铁道部上下翘首以盼'。人家姿态放得很低，而且话都说到这个份上了。”
“而且......”章北海顿了顿，“滕部长还提了一句，说内燃机车的研发也完全卡死了，曲轴、喷油嘴、高压油泵，一个比一个难搞，他们那边一点进展都没有，想请您去现场顺便给指导指导工作。”
林远沉吟不语，心中细细思量着。
过热器管的布局，是他画图纸的时候是按系统给的标准工况去算的，但铁道部那边的实际燃煤品质、锅炉燃烧状态，可能跟他假设的有所出入。
如果煤的挥发分高、火焰长，那过热器区的烟气温度就会比设计值高，局部超温就不奇怪了。
这个问题，光靠电报确实说不清楚，得现场测了烟气温度分布，才能判断是布局的问题还是燃烧的问题。
至于内燃机车......曲轴是材料和锻造的底子问题，喷油嘴和高压油泵则是机加工精度的问题，这些更不是电报远程指导能解决的。
章北海看着林远不说话，有些为难。
“林总，说实话，这趟我不太想让您去。”