无数人失去了他们靠诚实劳动积攒下的几千、几万卢布，这在当时是一笔巨大的财富。
卢布的信用几乎一夜崩塌，民众中对持有纸币的不信任感疯狂蔓延。
几乎所有人都在想尽办法将手里的卢布现金，尽快换成任何能够保值的“硬通货”——食品、黄金、外汇……
以及，汽车！
因此，这最后半个月，无论是罗格瓦茨还是远东贸易，他们的汽车销量都迎来了爆炸式的增长！
几千辆的提货量，或许，真的只是一个开始。
对于这一点，卡丹尼科夫比谁都清楚。
因为他深知，帕夫洛夫这场货币改革的真实目的，就是为了强行回笼居民手中持有的天量现金，试图缓解灾难性的消费品短缺，稳定岌岌可危的现金流通，降低财政赤字，遏制恶性通货膨胀。
而作为“汽车联盟”的股东，他更清楚地知道，自己能从这场由国家主导的“财富再分配”中，攫取多少惊人的果实！
这些汽车，联盟以出厂价（约3500美元/辆）卖给两家。
但这两家对外批发的价格，普遍在7000美元以上！
一辆车，就是整整一倍的毛利润！
一千辆车，就是三百五十万美元的毛利。
一万辆车，就是三千五百万美元！
而他卡丹尼科夫，能从这巨额的毛利中分走20%！
这意味着，如果最终销售出一万辆汽车，他个人就能分得整整七百万美元的惊人财富！
一想到能从中获取如此巨额的财富，他怎么可能不选择作壁上观，乐见其成？
“厂长？厂长？”秘书见卡丹尼科夫陷入沉思，小心地提醒道，“关于远东贸易的这笔追加提车申请，我们……批还是不批？”
卡丹尼科夫猛地从巨大的利益畅想中回过神来，眼中再无丝毫犹豫，大手一挥，斩钉截铁地道：
“批！当然批！他们要多少，我们就给多少。”
“告诉他们，伏尔加厂的仓库和生产线就是他们最坚实的后盾。”