2000万资金足够拍六七部中等成本电影了。
但他压力是真大。
阿叻则是快速笑道，“导演，阿星，别说的这么夸张，咱们有幸加入大项目，自然要使出各自的全力，好好争取凑一个经典片出来，喜剧，还是很有搞头的。”
“大不了在找黄炳耀、三毛哥、黄佰鸣他们多取取经。”
“要是为了拉票房，我可以让阿伦、阿涛他们来客串，都是当红大歌星。”
………………
16号夜幕降落。
赵东淮和侏罗纪剧组返回港岛时，才在金融大厦32层坐下，就见邱淑珍和章敏跑来汇报好消息了。
新世界客运的架子已经开始搭了，主要是搞定承办资格，然后买船，以及运作出租车牌照开岸上的的士运输，砸钱就行了。
阿珍一边帮赵导揉腰一边笑，“运输署有好几位都很客气热情啊，别说客运货轮牌照直接过了，的士牌照都直接要给我们500张，还说是见面礼。”
赵东淮大笑，“几百张算什么，这年代正是的士公司大扩张时期，慢慢搞，只要稳着，那是能吃一辈子的产业。”
全港出租车牌照，1977年官方登记发牌的才6200辆，1981年就扩张到了一万一千多，再到1984是一万六千辆。
这简单的数据就能证明一票出租车公司扩张有多迅勐了。
一万多辆出租车，能承担全港的士运输需求么？并不能，不管你去看看星仔的（情圣）电影开篇片段，还是（的士判官），都能简单领略八九十年代，港民对出租车的需求。
更何况情圣和的士判官都是90年代的电影了！
章敏也笑道，“老板，说是一步一步来，不过我们买船，一下子也花不了六七亿吧？的士慢慢来的话……”
赵东淮点头，“想的话，500辆出租车也可以起步，不过想要在出租车领域搞大事，不能只盯着新牌照，也要收购已经发出去的一两万旧牌照。”
“其实这个不难，招聘广告打出去，我感觉有的是出租老司机，或者小公司，愿意把牌照带车全卖给你们的新世界客运。”
为什么？因为站在前台的两个大老板是邱淑珍和章敏。
依照周惠敏华人置业，集团职工可以快速排队上车加入外汇投资局的先例……加入阿珍两女的新世界客运，那也是融入赵氏的近道啊！
日円升值狠多了，都从250多円一美刀升到160多円了，可它巅峰是120円等于一刀。