不管是土豆本身的未来发展，还是在微博体系寻求较高的位置，对石百泉都是很大的挑战。
在这种巨大压力下，其想寻求一些新赛道作为突破口，是很正常的想法和选择。
这事又不好办，除了正规途径，难免用点非常规手段。
当初颜礼愿意提拔他，也是看重石百泉还算忠心，同时精明能干，机敏变通。
这样的人才适合坐镇一方，带领土豆与其他平台竞争。
至於张蒙，她绑在土豆这条船上，许多事当然要替土豆争取，人之常情，无可厚非。
世上没有无私心的人，许多事睁只眼闭只眼就行了，最多点几句，太计较反而累，也没意义。
回国略作休整，2015年就到了，颜礼习惯性地在羊角灯胡同闭关。
元旦，从凌晨开始就开始下大雨，到8点左右，雨势渐小。
起来的颜礼吃完了送过来的早餐，打了会拳，在正堂支了桌椅茶具，架上火炉，一边听着雨声，一边喝着清茶，默默再度梳理昨晚更新的每年情报。
【每年情报3：在新能源汽车领域翻车踩坑的企业巨头————】
不知道是不是颜礼和老马见面，亦或者之前在《中国创业人》节目中点评了李想，触——
发了这则情报。
颜礼之前就知道一些新能源车的未来情报，但不够系统全面。
同时，一般出现在情报里的，都是些成功案例，失败案例他了解的不多。
翻了翻情报，老熟人不少。
乐视的贾老板，恒大的许老板，宝能的姚老板，这是跨界造车的，如果算上投资亏本的就更多了。
360的周老板，亏得最具代表性，百度属於合资造车，损失惨重，企鹅广撒网，捞到了不少鱼，但也踩过坑，阿里也很难说全身而退。
包括所谓的成功案例，小米和华为，其实也在亏损抢市场阶段，尚待验证。」
，颜礼看得头皮发麻，他之前看新能源汽车的时候，还真想过下场。
主要他想要一个符合自己心意的品牌和车，觉得买再好的豪车，也没有造自己车有成就感。