即便他用手敲也制造不出来。
叶闲开始设计发动机图纸，五马力发动机，速度可能没有多快但胜在节省体力。
适合中近距离使用。
叶闲脑中掌握很多技术图纸，将脑中的知识拿出来拼装出一个最低配的产品是很容易的。
金灿烂拿热会回来的时候，叶闲已经在绘图了。
自行车整体框架就是按照现在的大二八进行加装，而且因为自行车的质量保证，加装发动机后的改装需要改动的地方很少。
叶闲设计的摩托自行车可不会按照经济试用版设计，他一开始就是走的精品路线。
第一台样车是一定要精工雕琢的，比如减震只能采用车座加装弹簧的方式。
车体后面的座位左右加装一个货物篮。
车体前面要加装一个车头灯，方便夜间赶路。
燃油助力自行车发动机的位置是没有加装挡板的，看起来非常的简陋。
其实这也是因为燃油机故障率决定的，尤其是发动机连带后轮的飞盘，以前都是加装的皮带。
后来改成了跟自行车一样的车链子。
皮带式结构相对稳定一些，他设计的发动机没有那么大的马力，用链条代替已足够。
至于说掉链子的事情。
这是无法避免的，再好的自行车也是会掉链子的。
叶闲也是有应对的，在链条和飞轮之间会加装一个助托器。
能够更好的保证链条的稳定性。
不会让车链子有大幅度地摆动，这样就避免了很多问题的出现。
叶闲先画出了设计总图。
然后就是各个部件进行绘制。