怎么活！
“6100t的大压铸，相比较沃尔沃在华国的新工厂，要大那么一丢丢。”
“我也是在最近的新闻之中，才看到了沃尔沃的新工厂，是6000t，所以我们的采购同事，可以说是有着先见之明。”
“这个东西是怎么干出来的呢？”
“其实比想象中的困难要大。”
“虽然在沃尔沃的对外宣传的文案之中，大压铸锻造出来的钢架结构，虽然比较传统的钢架结构，要便宜不少，但是相比较其他的友商的铝合金车架，还是要贵上不少。”
“我们很多研发的同事，在和营销部门进行沟通的时候，很多营销部门的同事，都是在反对我们用上大压铸锻造出来的钢架结构。”
“为什么呢？”
“还是因为这种制造方式，确实是有点贵，如果成本上去了，我们的营销部门的同事，觉得会不好卖。”
“那我们是怎么想的呢，用大压铸锻造钢架结构，即是行业趋势，更重要的是它符合我们以客户为中心的理念，安全这个词语，我们不是放在嘴上的，我们更是放在心里的。”
“我们绝对不能，让我们的产品质量，成为夺取我们客户生命安全的，第一杀手！”
高怀钧点了点ppt，上面显示出来了‘安全为本’四个大字！
在场的客户，不由得都拼命拍着手。
在场的人，很多都是行家，要不是专门报道汽车新闻的专业记者，要不就干脆是同行。
他们深深地知道，安全这个词语。
在其他同行眼中，只是一个停留在嘴上的笑话，在a级别车领域，通通都要为减配，降配让路。
在这个领域，价格为王！
谁会在意踏马的安全？
日系三大妈为什么车壳薄如纸？
还不是被成本闹的！
多剩下几千块钱，那就是多上那么几千块钱的成本啊！