一个韩裔华国人？
三年时间成为一个项目的经理？
这个。。。是不是太快一点？
不过也可以看出，高瓴这家公司，是如何的兼容并包和开放的。
在又介绍了几个团队成员后，高怀钧感叹地说道，“这是一个非常有才华，非常有创造力和执行力的团队，他们有些是华国的重点大学毕业，比如帝都大学，华清大学；有些是国外的车辆强校，如匹兹堡大学，宾州大学等等。有华国籍的也有外国国籍的，值得说明的是，这样一个团队，平均工作年龄，只有接近4年时间！”
“他们非常年轻，但是他们非常地棒！”
“所以他们在这款车里面，倾注了非常多的心血，远超过大家想象。”
“我也相信，只有这样的一个，年轻化而不是倚老卖老的团队，才能更懂得年轻人的需求，更制造出极具青春感的高性价比的车型！”
“大家觉得，这样的团队，你们认可吗？”
高怀钧笑着看向下面的观众。
“认可！！！”
“牛！！！”
“太大胆了！！！”
在华国，汽车的设计师团队，大部分都是做了十年以上的高端汽车设计师主导。
像高怀钧这样，虽然有他提出设计和研发的方向，但是由这个年轻的团队，这个只做了几年的中生代把控整体的设计和落地思路，还是太大胆，太超前了！
汽车可不是手机，本身它的零部件就非常地多，而且还涉及到汽车乘坐安全。
高怀钧敢这样用人，其实是和他的产品设计理念是有关的！
高瓴的车型，为什么形成系列？
一个很重要的原因，就是要做到设计思路和设计方案的标准化！
每个部分，都会在设计和研发的时候，陆陆续续制成相应的思路和方案，制定高中低几种不同的搭配方法，让采购部门进行比价和纳入产品库。
在设计低总价款的高瓴宋时，就不会手忙脚乱，从头开始进行相关产品的研发了！