毕竟，线代汽车，在国外只是普渡众生的普通一员，而在国内，却是巨无霸级别的存在。
【何止说不上来啊！现在燃油车目前的便利是基于几十年的加油站建设，全部10万个加油站不是天然就有的！不仅仅是华国如此，在其他国家也是一样，这样会形成庞大而恐怖的食利集团，这群人不仅仅是加油站，还有后面的燃油加工和运输石油的人，都是利益线条的一部分，不是电车不好，而是这个利益集团的人太过于庞大了，庞大到不管是谁，真的对付不过来的程度，这还不算燃油汽车公司里头的那一大群人呢。】
【卧槽！想不到这线代汽车集团跟进了？一直都觉得这增程器汽车是辅助赛道，在燃油汽车赛道面前，那是一点话都说不上来的存在。】
但是，就是这样的黄金时代，现在第一个重视者突然出现了。
【的确，现在这个增程器汽车等于是个过渡性产品，说不定哪天就没有了，而纯电汽车，是需要各种各样的配套，以及最关键的充电桩，在小区，公司，停车场，商场等等地方都可以装上去，这个是个庞大的工程，这完全就是相当于再造10万个加油站，这简直就是一件非常恐怖的事情。】
【我是北方人，我觉得这个纯电的新能源汽车，有很长的一段路要走，续航问题并不是阻碍电动车发展的根源，是充电，充电，充电！遇到急事燃油车说走就走，中途没有油了到加油站五分钟就可以满血复活了！这也是为什么，这个高瓴车辆，一直以来就只做增程器汽车，而从来没考虑做纯电汽车的核心原因！】
这简直就是不可思议！
本来，这个时代还会再延长一段时间，直到高瓴车辆的产品爆发出巨大的能量，直接把高瓴车辆拉到一个可以和世界前十强能够对碰，这些国外的大型企业才会重视的程度。
虽然行业内部，知道线代汽车气势汹汹，要进入新能源汽车赛道，止住发展颓势。
要知道，只有华国汽车公司模仿其他汽车企业的，哪里有其他巨头级别的汽车企业，模仿华国企业的？
【的确，我觉得现在这个线代汽车集团，是病急乱投医了，高瓴车辆，不过是一家流星型的企业，不管是现在还是未来，走偏门就是走偏门，肯定比不上正道，燃油车赛道的发展好的！】
第一时间，也是引发了业内人士的纷纷热议。
但是，就算是如此，能够成立一个新的新能源汽车部门，对于线代这种已经成立了大几十年的公司来说，也算是一件非常有魄力的事情了。
这些可都是需要内部的利益集团，做出巨大的让步，才是可以做到的！
但是高怀钧得知此事之后，却是毫无波澜的微微一笑，似乎并没有太看重此事。
线代汽车本身就没有做新能源赛道。
他们做任何事情，都是会在燃油车的影子下搞新能源车。
最后的结果，基本上是差强人意，变成一个四不像的换皮产品罢了。
这还需要他们在市场上撞破头，撞得头破血流之后，这才会缓慢地迭几代产品，慢慢地向高瓴车辆的产品靠拢。
然而，在智能化矩阵，尤其是人工智能矩阵生态上的建设。
他们差的太远了！