在这个国度，几乎就没有啥大型石油矿藏，而从国外运输到华国的石油资源，又被遏制。
所以他们鼓励新能源汽车的崛起。
而对于华国的汽车生产产商来说。
打的是手机app那套绑架用户、“精准”营销加上区别定价以最终获得超额利润的主意，这搞法短期内有效，但是刺激过后，就根本玩不转了。
随后散了会之后，凤天章男把新田信叫来，让其拥有更多的价格折扣灵活度，同时对于4s厂商的奖励也是更高了一些。
也就仅仅如此了。
他思量了片刻，还是觉得高瓴车辆的产品对于凤天汽车现在的威胁还比较小，真正有威胁的，还是得是大中，伏特，本天等汽车公司的降价和促销。
稍微让一点利，在华国的汽车加价不那么狠，这速度估计就可以上来了！
华国那么多年的老顾客底子，还真不是随随便便就可以颠覆的。
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正如高怀钧所预测的那样，高瓴集团的年报一出来，很多公司都开始做出反应。
电子科技厂商，在研究高瓴科技业绩涨幅为何如此之快的财富密码，也是开始认认真真考虑，是否像高瓴一样，把所谓的生态圈进行长期的经营和打造。
而少数的部分厂商，则是在琢磨着高瓴的所谓‘allinai’战略。
难道人工智能技术，真的有那么神？
还是高瓴挖的一个大坑，让友商往里跳？
人工智能这玩意儿不是换个皮就行的，大量的数学佬搞算法，那可是真的很贵！
毕竟在华国，做啥事儿都浮躁得要死。
做手机，恨不得一年山寨换皮个七八款手机，碰到消费者喜欢的，就拼命生产，压迫出最后一丝精力。
做汽车，尤其是合资的大央企们，各个躺在合资的高利润之中不能自拔，完全没想过是否可以自力更生，搞一些好一些的自主品牌车型出来，就算是搞出自主品牌车型的，用的供应商，也是合作车企的供应商，完全就是一个换皮产品。
踢足球，那就更不要说了。
每次世界杯都在豪赌，除了2002年取消升降级以大幅伤害联赛为代价豪赌成功以外，每次都失败。