越野强？要不去达喀尔量产组和兰德酷路泽比划比划？
比耐用？他寻思这川藏线上不还是陆巡为主，你敢去玩玩吗，是因为出不起赞劲的节目费？
技术强？在越野车这块，还没有一个华国本土汽车能打的，是一个都没有。
那他就奇怪了，技术强为啥华国汽车品牌一个世界赛事冠军也没有？
俄国佬的内务部宁愿买奔持大g，为啥不买其他的品牌，是不喜欢吗？
因此，他丝毫不认为，高瓴所谓的要搞新款的越野车，可以威胁到二线的兰德酷路泽和陆巡的地位，更不要说属于金字塔顶尖的奔持大g了！
奔持大g是什么概念？
快玩笑，是这个时代最强悍的越野产品，是肌肉和力量的象征，是权力的外在表现！
你小小高瓴，怎么可能威胁到大g的地位？
直接拿捏！
“虽然我们知道高怀钧吹牛的概率很大，但是依然不可掉以轻心，现在高瓴的b级别车和最近的高瓴宋plus已经开始发力了，对于我们的bss都有一定的销量影响！”
说到后面詹姆·玛德佳都有些咬牙切齿。
其实，高瓴的王朝系列车型，所达到的影响是遍布整个华国汽车市场的，不仅仅是bss，就连c260l等c级别车，都受到了一定的影响。
在汽车市场里头，客群的分布，其实并不是广泛分离的。
他们更多的会相互之间进行影响！
b级别车往a级别车走，和b级别车往c级别车走，都是再正常不过的现象。
高瓴现在以牺牲自己的利润为前提，进行的这次内卷革命，其实已经开始陆陆续续从凤天，本天等中低端汽车品牌，往bba，保时结等中高端汽车品牌蔓延！
高瓴唐这种高端车型从哪些企业手中抢订单？
关键还不是bba和岛国双天这些企业嘛！
“我已经让下面的4s店减少加价销售，并且对于4s的业绩考核，更多的不会考虑利润，而更多的会考虑更多的销量。”
“现在的确以高瓴为首的华国本土汽车品牌在起势了，我们的确是应该要多加小心。”