高瓴作为华国唯一一个从电子科技到汽车工业跨越的公司，和现在在犹豫，还没有入局汽车产业的中为是有很大的不同的。
汽车企业嘛，总是与地方的政府藕断丝连，很容易把中为的其他通讯有关的b2b业务给顺带带入沟里去。
你跟地方政府扶持的企业竞争，那你想在这个地方开展业务，那人家政府不说吃拿卡要，最起码一路绿灯是不可能的
而高瓴就不同，根本就没有b2b业务，根本就不怕你地方车企的绞杀。
所以现在，高瓴如果能够做出一款能够引领市场的产品，还是非常有搞头的。
一下子，网络上到处都是在议论纷纷，到底高瓴的这个问界，有什么新的价值优势，让高瓴敢在这个车市淡季推出。
“改变时代的智慧驾驶系统？不会真是无人驾驶系统吧？”
“无人驾驶系统？这不可能，那玩意儿，真不是近期可以推出来的！”
“无人驾驶系统单单算法就强悍到一个无以复加的程度，我不认为单单靠着高瓴能够实现。”
“万一呢？万一高瓴出现奇迹呢？”
“没有万一！ok？现在整个世界都在寻找无人驾驶的踪迹，但是就算是强大如美丽国，现在都无法在这个上面染指，实在是太难了。”
“对！不要说现在，如果是五年以后能够实现，就已经是非常牛了。”
“无人驾驶系统绝对是一个能够改变人类的黑科技，不需要卡车司机意味着物流成本的疯狂下降；不需要汽车司机意味着你开车没有任何意义，在城市里头随便打一辆自动驾驶的汽车，就足够了；不需要送货司机就意味着最后一公里不再需要快递员，实现了物流的全国一体化。你想想这是不是一项可以和核聚变相媲美的革命性的技术？”
就在众人的万分期待之中，高瓴又宣布了一个新消息：高怀钧将会亲自在魔都国际会展中心1号馆，举办高瓴问界的新车发布会。
届时，将邀约部分的媒体和记者们，去揭露这一款车的神秘面纱。
听到这个消息，很多记者都为之一震。
高瓴一年之中，都会新出很多新产品。
但是这一些新产品，基本都是微创新产品，基本就是在上一个版本基础之上，做一些小的修改和优化。
实际上，电子科技和汽车工业，几十或者上百年的时间里头，基本上是这样过来的。
通过技术的沉淀或者是偶然之间的爆发，达到产品量变到质变的过程。
然而高瓴可不一样，这进入汽车工业才几年？