就是一些货款，不直接结现金，直接给供应商压车。
一个是解决自己的销售指标，二个也是让自己的供应商帮自己体验体验产品，如有问题，好及时纠偏。
但是主要目的，还是第一个。
能用车结账，谁用最宝贵的现金流啊！
那些供应商自然不干，宁愿拖延时间久一点，也不想要车。
要那么多车干什么？
拿来后，还要卖给二手车行，还要打折卖，麻烦死了！
现在倒好，现金不要，直接要车了。
而且这现象不是一两个个例，而是几乎所有供应商都想这样玩儿。
根据王凤英的解释。
现在是外面的市场，高瓴问界是一个紧俏货。
但是高瓴的排产，却远远不足！
根据测算，他们觉得这款车一个月能够销售个8000台，顶天了。
毕竟是五十多万的车，要直接和bba以及保时结这样的品牌直接硬碰硬的。
所以产能方面，一个月就定了一个一万台的量。
而且随时都可以减。
现在直接一个月的订单就干到了五万台！
这倒好，让高瓴是直接欠了一屁股的车。
所以，这些供应商也是回过味来了。
一个是，现在高瓴问界是富豪圈里头是最火的话题，供应商们，能够拿到现车，并帮朋友拿上几辆，那多有面儿。
二个是，现在高瓴产能那么紧张，肯定优先供给给客户的，不舍得满足所有供应商的需求，那么能够拿出来的车，就非常有限了。