而且，董事会内部出售兰博基尼的看法，渐渐占据上风。
有了这130亿美金，想必大众集团的电动化转型会更加顺利。
对于大众集团来说，兰博基尼并不是多不可或缺的品牌。
毕竟，保时捷也隶属他们旗下。
要不是兰博基尼违背诺言，拥抱suv市场，可能已经被大众早早甩卖掉了。
兰博基尼的自救，还是非常正确的，拯救了自己，也重新获得大众的支持。
此前对兰博基尼眼馋不已的昆腾集团，自然不会坐看心仪的目标被其他车企抢走。
昆腾集团再次报价，135亿美金！
蒹葭集团毫不示弱，140亿美金！
两家似乎打出真火，收购价格也一路上涨到150亿美金。
大众笑的合不拢嘴，没有蒹葭抬一手，他们或许真会便宜卖掉兰博基尼。
到了150亿美金，昆腾那边的ceo雷亚·施塔克，虽然不甘，但也只能宣布昆腾集团退出兰博基尼的收购。
拥有沈浩这位超级富豪作为靠山，蒹葭的报价一次比一次凶猛。
而且，150亿美金的价格，还要面对严苛的欧盟排放监管。
即使昆腾那边，也开始打退堂鼓。
而昆腾宣布放弃收购，只剩下唯一的收购方蒹葭集团。
虽然昆腾集团许诺的什么共享电车知识产权听着很诱人，但大众可不觉得对方的技术能有什么吸引力。
大众倒是想让蒹葭共享固态电池技术，但也就是提了一嘴，就被徐绍基果断拒绝。
固态电池技术，很长时间内，都只会搭在在蒹葭系列车型上面。
一些续航偏低的电池，会被提供给其他车企。
这次收购，蒹葭一分钱没出，完全是靠沈浩垫资完成收购。