如果新北航还是国有航司，那无疑是一飞冲天，因为国有航司总经理是正儿八经的正厅级职务，甚至比如国航这一类大国有航司的总经理级别是副部级，平调到地方是可以担任副省级领导职务的。
他只是处级干部，一下子跨到正厅，可不就是一飞冲天吗？
但现在的问题是，新北航已经改制了，是百分百的民营航司，行政级别早已经没有，如果答应下来，就要放弃自己体制内的工作，成为民营企业的管理层。
这个决心不好下。
前往苹果大厦的车队里，姚远乘坐的宝马越野车里，林小虎开车，林威坐在副驾驶上，苏建民陪姚远坐后排。
接下来，东方石油是主角，苏建民得跟着姚远，随时接受指示。
接了一个电话之后，苏建民汇报道，“老板，初步的分析结果出来了，卡沙甘有大量石油的可能性是百分之八十，也就是说，可以进行实际的勘探工作了。”
姚远前些天跟着刘知远他们在马克谢油田看了大量的苏联时期的地质勘探材料，他把有关卡沙甘地区的地质勘探材料复印了一份交给苏建民组织人员进行分析。
其实他是知道结果的，因为卡沙甘油田直到2000年才被发现，姚远对这个油田之所以印象深刻，是因为它非常大！
可采储量高达50亿吨！
是色丹油田的2.5倍！
同时，卡沙甘油田还有极为丰富的天然气储量，是一个世界上极少见的油气资源双丰富的大油田，被称为1968年之后世界上最大的油田。
此时此刻，卡沙甘油田还没有被人发现，如此巨大的宝藏就安静地躺在那里等着姚远去发掘，而且只有他。
苏建民不知道老板心里在想什么，继续汇报道，“地质研究所综合巴库浅海油田的地质情况和整个里海地质情况进行研判，认为卡沙甘和巴库有可能属于同一油藏带，具体储量需要进行实际勘探才有分析数据。”
他相信地质研究所的结论，其中一个主要原因是卡沙甘和巴库一样，都是里海沿岸地区，确切地说，它们都是在同一块大地块上的。
理论上来说，如果两者属于同一油藏带，可采储量是会随着对方的开采进度而减少的。
因此，不管结果如何，东方石油都必须要拿到石油经营特许权，将卡沙甘开发出来，抓在自己手里。
因为哈国同样是将油气勘探开采权整合在石油经营特许权里面的，和阿联酋、阿塞拜疆等国的模式一模一样，外资石油公司无法单独获得勘探开采权，只能整个拿下石油经营特许权。
哈国政府已经宣布，该国只会给外资石油企业发放一张石油经营特许权牌照，是唯一的一张，也就是说，接下来的竞争是非常残酷的，是你死我活的战斗。
姚远说，“他们的目光都盯在马克谢油田上，这对我们来说是一个机会。第二方案是，把马克谢油田的大部分股份给哈国政府，但是这样一来我们的投资回报期就更长了，希望用不上第二方案。”
苏建民沉声说，“我们许诺免费承建新首都，石化总公司无论如何也开不起这样的条件，纳扎尔耶夫不会视而不见。”