当下若是让世人知晓现在高原规划者就是当年的卫铿复活。本就对朝局把握不住的冠氏，那可就真的要，一佛出世二佛升天。
上一次，夏联革除君主失败后，西神州被东部商私收割很惨。从2220到2240年，短短二十年内，西神州人民从尚不觉得‘帝制’错在哪，就变得“没有与帝制刚到底”是非常懊恼。
神州西部百姓们对于夏联创始人的陨落，则是遗憾。
很多人觉得“若是让卫铿活下来，替代的朝堂的西部就不会如今天这般糜烂。”但是大家也都知道，世界上没有后悔药。
当代神州西部这边想穿回去给卫铿披黄袍的人不比当年少。
卫铿本人在这次穿越中，作为“卫鑫”绝不会认可几十年前的身份。
卫铿：一个国家已经完成的成就，以及即将发生的伟大，不应当功归于某个人。而是历史进程已经发展到了必要的时刻。少数的只是在相关位置上推了一把。
要在世人面前证明某些旧的东西可以被打倒。要提供可以“先前从未有过的思考方向”，唯独不能造一个神像。
卫铿绝不认为自己是伟人，作为中人之姿，只让和自己一样中人的人，能够找到一个可靠、长远的目标进行积累。
82年83年跨年夜，经济发展后，传统节日变得有声有色了。
在高原区上27个城市的上空，数百万台无人机升到了高空拟出了灿烂灯火。为一年来劳苦工作的年轻男女们演绎了盛大的庆典晚会。
在今年中，整个高原区在完善的规划下，以寰宇大战中的超强动员力实现经济建设目标。
两万公里道路上，三百万个充电桩全铺设成功投入运转。这使得电力车辆普及速度赶上了东部区域。
电池能量密度太低了，使得其在长途运输方面要淘汰燃油车辆，就必须进行基建投入。早年是进行了相关基建投入，并且电力车必须做得大一点，才能抵消电池能量密度低的缺点。而载具变大，连带着所有设备都要大，必须要机械装来辅助货物的运输、轮胎的更换。
这一套设施建设和运营的标准，为接下来全电力运输提供了基础。
相对于大食地区现在还在使用的燃油动力运输，电力运输不仅仅规避了高原区气压低，发动机动力不足的缺陷，反对大食地区形成了了物流成本优势。
在一年之内将电力基础设施建设完毕。这个执行效率朝着整个神州地区证明，高原区现在具有优良的运转能力。
对于眼下天竺洋的局势来说，高原地带恢复的“信心”，远胜过天竺洋其他地区的千军万马。
至于卫铿手下有几个师？这不是和平时期该问的问题。
高原上工作人员，已经外骨骼化，——尽管东部的环保组织诟病，还是大规模装备。
这种带着紫外线防护面罩、氧气供应系统的设备是高原的必须品。否则在外劳动的皮肤就会被晒得黢黑，皮肤癌高发。高原上在统计内工作者大约是五百万。大货车数量为六百五十万，其中百分之七十都是载重四十吨的货车（洲际导弹运输车需要，二十四个轮子载重六十五吨）。