这种疑惑是来自于小咪、华威以及其他和盘古科技合作公司的现状。
小咪和华威不是笨蛋，也知道低调赚钱的道理。
小咪参与盘古系统的生态定制，华威参与量子通讯设备的生产制造和研发，这些都不是摆在商店里卖的产品，因此两家公司这几年在民众心中的影响力降低。
但是这并不妨碍两家公司默默赚钱。小咪和华威的盈利比起五年前都翻了一倍。
商飞集团融投公司的股东们肯定是没有看到这一点。
在科技行业流传一句话，盘古科技要是看中了什么行业，那么这个行业的所有企业都得完蛋。
现在盘古科技看中了航天行业，商飞集团就得完蛋。融投集团感觉和盘古科技合作那么自己就得完蛋。
那么怎么办？找一个看似强壮的伙伴傍大腿，希望能够阻止盘古科技进入该行业。
融投集团找任何人都没有问题，但是很明显，他找错了臂膀，找到了西方的飞机发动机生产商和背后的资本。
至于融投集团是否和这些资本进行了一定的利益交换，外人不得而知。
周一早上，燕京春寒陡峭，商飞集团总部董事会议室也是一片寒意。
这一天是决定商飞集团命运的时刻。
董事会只有一个议题，债务还清后公司的未来怎么发展。
c930项目被废止是肯定的，必定没有发动机的，再发展除了烧钱没有任何意义。
但是其他飞机项目是否终止，是否研发盘古科技给予的让众人一头雾水的图纸则是会议的焦点。
十年年前，当商飞集团融资扩股时，董事会的大多数席位已经被融投集团占据。
经过长达数小时的争论，即便以林宏志为代表的技术派据理力争，最后也落于下风。
盘古科技的图纸被废掉，大飞机制造和研发的体系得以维持。
决定下来的那一刻，林宏志整个人都瘫了下来。
无力回天，或许就是这种感受。
林宏志始终无法明白，为什么商飞集团非要走追随西方的老路，这条路别人走过了成功了，但是自己就一定能够成功吗？