冬季卖三轮车不是个什么好主意，在天冷的时候铅酸蓄电池的充电和存电都有明显的缩短。
威来灵动在这方面可是做了充足的准备。
首先威来灵动的电池箱在驾驶座位下面的箱体里，电池箱是全封闭式的，底层还垫了保暖放火的棉垫。
电池箱的四周也有类似棉被的棉垫进行全方位的密封，这些棉垫采用的都是防火材料，不必担心起火。
这样一来，虽然这些保温措施不能保证电池和夏天时的性能一样，但与什么保温措施没有相比，电动车在冬季最低可以多跑十到十五公里。
就是在冬季也能保证有四十公里上下的续航。
当然这些措施到了夏天的时候还是最好取下来。
威来灵动正式开始上市。
虽然正式上市了，但考虑到销量不会太多的原因，因此三轮车生产线并没有开足马力生产。
超负荷情况下一天可生产一百四十辆的生产线，连一半儿都没开上，每天只生产五十辆。
销售不了的车辆则全部集中在果园改成的停车场里。
东山最北头的果园山顶部分的果树已经全部被清理了，只保留了山坡上的果树。
山顶清理出了一个长度二百米，宽度一百五十米的空间。
夏天的时候地面进行了硬化，这个三万平的空间就当停车场用。
模范试车队黄岭村人又出动了，第一时间黄岭村七十八户基本每家一辆，开着满村子乱窜。
在他们的带领下，其它村子的人家也有不少入手的。
两千八百块钱对凤窝浦来说不算什么。
电动三轮车得到了年龄超过五十以上的人的一致拥护。
他们一致认为，骑着这个赶个集市太方便了，不用担心像骑电摩那样摔倒。
就连江宇的老娘李琴和白凤的母亲都异口同声地称赞，总算造了个人用的东西。
这是啥话？