车型定了，接着就是参数要求。
整车长度五点八米，车厢长度四点一米，宽度一米八五，货厢告诉四十。
核定载重一点五吨。
也只能定这么高了，低速货车是不允许超过一点五吨的。
发动机当然就不能用485了，就用涡轮增压的493。
只可惜现在的这款发动机最大马力只有116马力，有点马力不足。
不过要是按照核定载重是绰绰有余。
但是养车人他会只拉核定载重吗？
那是根本不可能的。
底盘设计以前江宇让罗先来设计过，不知道他设计了没有？
罗先来正在废寝忘食地研究江宇给他画的那款小车。
越看这款小车他是越喜欢，恨不得明天就把它造出来，自己开出去兜一圈。
于是，他的所有时间和精力都投入到这款小车上来了。
威来此时已经有成熟的电机电控和电池，做这样一辆小车并不难，量产也不难。
但难的是用那条菲亚特半自动生产线来生产。
菲亚特那条生产126小车的生产线远比江宇设计的这款车小不少，而且结构也不一样。
罗先来起先是打算改，但改了一阵发现要改的地方实在太多了。
还真就不如仿制了。
于是他总结了菲亚特这条生产线的核心技术特点，开始设计这条低速电动车生产线的设计。
预计这条线能合理的设计完的年底，要想把它造出来，能达到生产的目的，估计也得明年年底。
这款小车短时间他怕是开不上了。