对呀！行台也曾经有汽车城一说，九零年的时候，这里还举办过汽车零部件展销会。
当时行台新华路两侧的展销摊位绵延数公里，从汽车站一直排到了hd路口。
行台有三大汽车整车厂：红星、长征和114汽车厂。
这三个厂还有一些渊源。
红星厂和长征厂的的前身都来自京城。
一个是天河汽车修造厂，一个是新都暖气机械厂。
六九年天河汽车修造厂和新都暖气机械厂搬迁到行台，天河改名为冀省红星汽车制造厂，新都改名为长征汽车制造厂。
隶属于冀省机械工业局。
而114厂的前身就有点不上台面了。
它原本是留村的劳改队，六十年代初成立的留村农场，主要从事农业生，归行台公安处领导。
红星汽车厂搬迁到行台的时候，其中一部分强制劳动人员，则划归到劳改队。
这些人也是有技术的，人尽其才也就成立了汽车改装厂，也就是114汽车厂。
114成立汽车改装厂的年份是70年代初，直到其实年代末期，它们从劳改队划出独立，到八零年划归行台地区机械局，更名为冀省行台汽车厂。
这就是这三个企业的前世今生。
114厂早年从事汽车修理与专用汽车变形车的改装生产，使用过行台、仙达冀行等商标。
还自己研制出了箱式客货车，组装过达西亚皮卡。
到八十年代末，114厂有八个车间，九条生产线，有完善的质量保证体系，整车采用gq2保护焊接，部件实现了胎模化。
但是进入九十年代后，114厂突然就像断电了一样，处于瘫痪局面。
长征汽车则主要是生产重型汽车，它是行台三个汽车厂里，规模最大的。
有职工三四千人之多。(本章未完！)
第八百一十九章三座宝藏