他们给出在这里设货运中心的理由。
墩化不但可以解决吉省东部东南部的产品需求，往北还邻黑省东南部，离沐丹江市四百里，还可以顺带解决黑省东南部的需求。
至于吉省西部，可以在蒙省乌兰市建一个转运中心就解决了。
这些家伙竟然还规划开了。
而高河和孟平小组的建议则是在蒙省的路北市建立转运中心，覆盖蒙省东部东北部和吉省的西北以及黑省的西南部。
江宇打开地图把他们的意见进行汇总，意外地发现互不联系的他们竟然还真就编织出了一张产品覆盖网络。
人才呀！想不到他的手下还是卧虎藏龙的。
这些家伙也没有耽误推销车辆。
江宇去京城之前的推销冠军高河小组推销出去的车辆已达一百五十余辆。
而上次统计销售最少的去黑省的第一小组则逆袭而上，以一百三十九辆车的成绩位列第二。
就是最少的吉省第三小组，推销的车辆也达到了一百零八辆。
六个小组截止到目前一共推销了七百多辆三轮车出去。
加上省内销售出去上千辆，威来农机场内还真没积压多少产品。
而使用率最高的地区，无疑是近水楼台的渤海和安东地区。
这两个地区因为距离生产厂近的原因，农民们自己就跑来买了，然后自己突突突地开了回去。
这两个地区现在农用车的保有量达到了近千辆。
农用车厂开工两个月来，累积生产了五千辆农用车，基本都销售在了东北三省和蒙省东部。
这样，威来农机占领东北三省和蒙省东部市场以成定局。
明年，威来农用车进关就要提上日程了。
关内的市场占领注定会异常艰辛，因为冀豫鲁三省的农用车制造厂多入星河，要占领这些市场，不经过惨烈的厮杀根本别想一统天下。
罗先来就是在江宇运筹帷幄的时候回来了。