夏若飞笑了笑，用流利的英文说道：“我曾经接受过简单的直升飞机操作训练，在这次驾驶a350迫降之前，我并没有实际操作过固定翼飞机。”
下面的记者顿时一阵骚动起来，更是纷纷举起了手。
夏若飞双手下压，示意自己的问题还没有回答完。
他继续说道：“至于为什么会站出来，我想这不需要理由吧？当时情况非常危急，如果任由事态恶化，我也要没命啊！”
台上的几位以及台下的记者们都发出了善意的笑声来。
夏若飞则正色说道：“虽然我没有接触过这种型号的飞机，但好歹我对航空知识还有一定的了解，总比什么都不做强对吧？更何况当时飞行员虽然失能了，但神智还是清醒的……”
夏若飞顿了顿，喝了一口水才继续说道：“在这里我也必须要跟媒体朋友们说明一件事情，那就是此次迫降能够成功完成，和布鲁克机长全程技术指导是分不开的。他由于受伤还在医院接受治疗，并未能出席本次发布会，但我要说的是，布鲁克机长是一名经验十分丰富、心理素质极强的资深机长，如果没有他的指导，这次迫降是绝对不可能成功的！”
夏若飞说完之后，记者们情不自禁地鼓起了掌来。
而坐在夏若飞身边的托尼更是掩藏不住自己的喜色，心说夏先生的情商真高……
事实上澳航在这次的事件中，在舆论上是十分被动的，虽然事件并未造成乘客的人员伤亡，但这一切都是夏若飞这个外人力挽狂澜，而事件的起因却是澳航员工威尔金斯蓄意自杀造成的，这个锅澳航是甩不掉的。
而现在夏若飞亲口把同为澳航资深机长的布鲁克的功劳最大程度地放大了，实际上是可以很大程度缓解澳航面临的舆论压力的。
第二个记者的问题是提给托尼的。
这个西装革履的男记者问道：“托尼先生，有关媒体报道，事发时威尔金斯已经成功地把自己反锁在了驾驶舱中，机组成员是破门而入的，据我所知飞机驾驶舱门的设计是非常牢固的，理论上只要驾驶舱内的飞行员不主动开门，从外面是不可能破开的，那此次事件中机组破门成功，是什么原因嗯？是否涉及到飞机质量问题？”
托尼笑容稍微收敛了一些，说道：“对不起，有关细节还在调查中，在没有确切结论之前，我也无权公布，所以你提到的这些细节，我无法为你证实，有进一步的消息，我们会第一时间公布的。”
接着又有几个记者向托尼提问，不过涉及到事发当时的一些细节问题，托尼都没有正面回答，记者们能够得到的官方信息十分有限。
于是，记者们很快就把重点目标放在了夏若飞身上。
对于媒体来说，官方的声音自然是需要的，但他们更加关注那些吸引眼球的点，比如孤胆英雄之类的。
“夏先生，请问在整个过程中，最大的困难是什么？”一个脸上有一些雀斑的女记者问道。
夏若飞不假思索地微笑回答：“最大的困难？当然是我不会开飞机了！所有的东西都必须现学，而且当时自动驾驶装置已经损坏了，从我坐上驾驶座到飞机在塞班落地，全程都是手动驾驶的，所以我不得不再次说一说布鲁克机长了……”
记者们都发出了善意的笑声，夏若飞这给澳航站台也太明显了一点。
不过夏若飞还是正色说道：“布鲁克机长真的是一位非常棒的老师，连一个从没开过固定翼飞机的门外汉，他都能现场教会并且完成降落。所以，我强烈建议澳航提升布鲁克先生为机长教员！”