所为大河，自然就是密西西比河。
31-34大区分别为密西西比、路易斯安纳、阿肯色、田纳西。
后世，四州分界本就是以密西西比河划分，大河于四州之间穿过。
水稻种植离不开灌溉。
而阿肯色、田纳西在北方，大河又是自北向南本流入海；粮产丰收后，恰好可以顺流而下，送至路易斯安纳。
最后，无论是走陆路送至隔壁的德州12号大城。
还是开发海路，走墨西哥湾沿岸至城邦联盟所在，都极为便利。
剩余三地，28、29、30则为佐治亚、佛罗里达与亚拉巴马，三大区同样靠海，只要满足了大城的自给自足，便可向外输出。
15世纪，旧陆各国动辄引发饥荒厄难。
更别忘了，名为“小冰河”的气候巨兽，还未真正张开它的血盆大口。
以后世轨迹。
阿兹特克也遭受灾情，赖以生存的玉米田遭遇霜冻，各城邦国以人为食。
现在着手兴建7座农业主城，就可提前积蓄食粮，度过那关键几年的灾情。
小花的眼光长远，考虑周道，倒是无需周黎安多余操心。
只是提点一句，“后续迁徙名单也要尽快选出，7万人分7部建城，速度缓慢，且还有南方子民臣服均衡，大城秩序、文教都需人手维系。”
“此外，成立船舶研究小组，尽快推动航运发展。”
即便周黎安就要打算上马“发动机”，开挂提升工业层次，但想要贯通道路，依旧是一个漫长的大工程。
开海是必然趋势，先以内河、内海沿岸的航运为学习积累，未来才能逐步跨越到远洋事业。
而且，这个时间点成立“船舶研究小组”，当然是要薅一手大明的科技羊毛。
虽说圣殿山的【学术中心】应有尽有，但现代技术不一定适用古代。
反之，后世失传的大明造船技艺，显然会更是适宜这个时代。