老米湾到邓子村，五百里水路，用时十多天，比严树勋从青岛港经登州、旅顺、营口，然后换船再到开原老米湾，还花的时间长，他之前青岛到老米湾也才用时十日夜，现在这五百里却用了十二天。
等顺利到了邓子村，卸船，改用车马驮运，陆路百里到伊通，结果连装卸带运输，又用了三天。
在伊通马上停蹄的又装船，好在吕一成早带人骑马打前站，为他安排好了船只人手等。
“从伊通经长春到吉林船厂也就三百里路了，快了。”严树勋的家丁看着地图松了口气，结果严树勋却道，“还有八百里。”
“不是只三百里了吗？”
“你说的是陆路，但货运走水路更轻松便捷，我们得先沿伊通河进松花江，然后再进入支流西流松花江，才能抵达上游吉林船厂，绕这一圈，多了五百里水路，不过比陆路还是更方便轻松。”
“那为何不直接把船厂设在长春？”
“因为旧船厂就设在吉林，那里处于西流松花江畔，既是海西的中心位置，河道水量也充足，便于大船航行，方便巡游松花江、黑龙江。”八壹中文網
筑城选在大河旁，这自然是考虑到诸多原因的，一是交通运输方便，其二当然也是能够方便联络其它支流内地。
占据区域的中心，才能更好的控制海西地区。
再次启航，这次是顺水而下，越往下水面越宽，进入松花江干流后，就越发是大河宽阔了，转入第二松花江也是河面宽阔水波平坦。
八百里倒是只用了五天就到了。
当终于抵达了吉林船厂，先到的吕一鸣来迎接。
前期来的驻军已经在这里建起了一座棱堡，棱堡旁边则是一座城镇，另一边则是一座新船厂营地。
“从青岛到这，足足跑了一个月，总算到了，赶紧卸货吧。”
吕一成带人帮忙一起卸货，一船船一箱箱的材料卸下来，严树勋迫不急待的就指挥船厂的工匠们开始拆箱组装。
十多天后，松花江畔的吉林船厂的船坞里，由青岛造船厂打造的青岛快蟹船也终于完整展现。
老匠头望着这船自豪的向严树鸣以及吕一成等官将们道，“我们青岛第一造船厂出品的帆浆船，名字叫快蟹，专为东北军打造的内河战舰，又轻又快，轻便灵敏。
船长六丈，宽一丈，比我们传统的帆船大，采用尖艏，所以速度非常快。比起以前的蜈蚣帆浆船，先进了不是一点两点，这船吸引了西洋帆浆船的一些优点，再结合咱们中国传统帆浆船的特点优势而成。
老匠头一脸自豪，这船组装完成后就跟个艺术品一样。
船分两层，底层放压舱石，上层为住舱和货舱，船体还有水密舱结构。