石磊在最后一个出场，表现只能说差强人意，最终落在雷诺的另一名车手费斯切拉之后，以第二名的成绩进入明天的正式排位赛。
在绝大多数车手梦游的情况之下，第一阶段的两节排位赛草草收场，他们退场的时候，获得了现场观众集体的嘘声，大家都很怀疑，大马炎热的天气是不是让这帮车手们想要午睡了！
而就当赛会宣布明天正式排位赛的名单之前不到三分钟的时候，丰田车队又传来噩耗，拉尔夫.舒马赫的赛车引擎出现了故障，他们决定给小舒马赫更换一台引擎。
这一下，场上的形势急转直下。原本勉强挤入正式排位赛地小舒马赫，却由于要更换引擎，而导致了直接他将退到最后一位发车。
（小小的解释一下，可能会有人觉得小舒马赫本来是第十，退后十位也是第二十位。不至于最后一名。这是因为小舒马赫的排位赛并没有结束，他相当于是退赛，就好像是上一站的莱科宁一般，他是将会从维修站发车的，因此他反倒是成为了最后一位发车地。退后十位指的是排位赛的最终排名，没有完成排位赛，就被视为退赛处理）
但是。这并不意味原本第十一的特鲁利将可以进入明天的正式排位赛，他依旧是第十一名，小舒马赫是当成退赛处理的。
“还真是风云莫测啊！”石磊回到维修区之后，很是感慨。
法兰克很是严肃的说：“石石，引擎地情况不容乐观，你明天以及后天的比赛千万要小
石磊皱了皱眉头：“我觉得还不错啊，没什么大问题。”
“你应该明白。我们使用的是跟法拉利相同的引擎，库塔的引擎已经基本确定要更换了，现在还在做最后的检测。我们只是希望你的引擎不要再出现问题。你要记住，哪怕明天地排位赛你跑不出好成绩，也千万不要逆天行事。而且，你没有发现舒米和马萨今天的表现都很不对劲么？这么热的天气，又是上一站用过的引擎。好像真的有点儿撑不住了！”
石磊这才想起马萨今天的表现实在太让人意外了，居然倒数第一，这真的是让人很难接受地事实。
“小猪，你觉得怎么样？”石磊问小猪。
小猪抿了抿嘴：“问题不大，但是你真的要小心。控制是最重要的。”
听到小猪的话，石磊算是彻底明白了，不过石磊对自己还是有信心，毕竟他一向在使用引擎的时候，从来都不会鸟尽弓藏，对于车速控制非常精准地他，自然也在对于引擎的顺畅使用上。比其他的多数车手更有心得一些。
“我尽量让引擎的转速平滑一些吧！”石磊最后说到。
小猪也总结了一下：“我会帮你调整！”
石磊、小猪和法兰克三人。都知道这是今年真正的第一次的考验，如果经受住了这一站的考验。那么下次再遇到第二站使用旧引擎地情况，他们就具有足够地经验了！
一夜很快过去……
第二天早晨十点，前十位的车手——唔，其实是九名，在一个小时地热身练习之中，似乎都非常的保守，大家不约而同的都是懒洋洋的登场，然后草草跑了两三圈，就结束了自己的热身练习。导致原本应该是一个小时的练习时间，在他们离开赛道的时候，却仅仅过去了不到二十分钟。
似乎所有的媒体以及观众们，都嗅到了一丝关于引擎的担忧的味道，v8引擎到底是否足以支撑两站的比赛，成为这两天讨论最为激烈的话题。
下午两点，第二次热身练习，石磊偶露锋芒，虽然也只是惊鸿一瞥，但是还是做出了本站比赛以来一个最快圈速，一分三十二秒七九三，这让原本死气沉沉的赛场气氛终于显得稍稍的活跃了几分。