雪邦赛道，是一条需要跑五十六圈的赛道，石磊是在第二十一圈进站的，那么也就是说，石磊还需要跑三十五圈才能够完成比赛。
可是，现在石磊的引擎还足够支撑这三十五圈么？
石磊心里没底，同样，小猪心里也没底！
时间容不得石磊多考虑，他一共也就只有**秒的停站时间，他和小猪，都必须在这**秒的时间之内完成所有的思考。
石磊侧着头向车舱外看去，正好遇到了小猪的目光，小猪的目光里也带有明显的疑惑……
就在这一瞬间，石磊几乎做出了最终的决定！
他的右手放开了方向盘，向着小猪伸出了一个ok的手势！
这表示，石磊不想放弃！
小猪见状，也便点了点头，同样向着石磊伸出了一个ok的手势！
在红牛车队其他人的眼中看来，小猪和石磊之间的这种默契，是因为他们俩都对引擎做出了相同的判断，并且那个判断是引擎没问题。可是，只有石磊和小猪彼此心里明白，这不是表示引擎ok，而是表示石磊ok！
可是，不管如何，石磊还是出站了！
出站之后，石磊依旧稳稳的排在了第一位，甚至，在这个时候，整条赛道上只有他和费斯切拉以及巴顿完成了一次进站。
排在第二位的阿隆索，虽然目前只落后石磊七秒多的时间，但是由于他还没有进站，预期他第一次停站完毕之后，将会比石磊落后了二十五秒以上，而即便他使用的是超短停站的策略！
没有人会相信。阿隆索的载油量足够他表演出上一站莱科宁地那个花招。并且，即便是一次进站，他也未必有足够地把握在最终超过石磊。目前来看，阿隆索的载油量充其量能支撑他跑到第二十五圈，也就必须进站了，如果他采用一次进站的策略，毫无疑问，他在进站的时候。加油量必须达到足以跑完剩下三十一圈的份量。这是多重的油啊！毕竟，雷诺不像上一站的迈凯轮，早在比赛之前就已经制定好了一次停站的策略，这种策略，在目前地排位赛规则之下。必须在周六的第二阶段排位赛之前就做出来，因为现在第二阶段排位赛是要带着比赛用油的。
三十一圈的油，足以让雷诺赛车变成一辆超级亚久里！
而莱科宁在上一站之所以可以采用这样的策略，是基于他在多数赛车第一次进站之前并没有被拉开太大地距离。他可以利用自己比其他加过油的赛车要轻的特点，不断的缩短跟其他赛车地距离。可是，现在的阿隆索显然是做不到这一点的，他的载油量已经不允许他做出更多的最快圈速了。最为关键的是，这场比赛雷诺跟红牛的石磊一样，都是上一站已经使用过的旧引擎，如果那样跑的话，雷诺自己也没有把握能够保证自己地引擎不爆缸！
于是乎，两圈之后。阿隆索跟随着大部队，进行了自己的第一次进站……
尘埃落定，只需要石磊的赛车不出现自己的故障，他的冠军地位似乎无人可以撼动。
在第二十三圈结束的时候，电子显示板上，显示石磊已经领先第二名的费斯切拉多达十二秒！
并且，石磊在赛场上地表现更加地让人叹为观止。几乎每一个刹车点都越来越精准。刹车的力道和方式也越来越完美，根本不会浪费一丁点儿地气力。刹车绝对不会踩得过重，并且油门的使用也更加趋于平滑……
在大家都为石磊的精彩表演叹为观止的时候，他们却很难知道，石磊的这种表现完全是被逼出来的，因为他刚刚离开维修通道不久，耳机里就传来了小猪的声音。