当然，还有到货的时间。
陈扬接到总订单后，对其进行分解，分解成一种产品一个订单。
分解后的订单上，价格变成出厂价，并加上交货时间、交货数量和交货地点。
众多商品，不能定在同一时间交货，所以要错开交货的时间。
错开后，确保每天都有货运往海门码头，根据航班，每一班都有陈扬的货。
陈扬说忙也不忙，他只要一个星期忙一次就行了。
每星期一次，陈扬会电话通知厂家，或亲自上门，将订单交给厂家。
厂家收到订单后，会给陈扬回执单，陈扬只要拿到回执单，他的事就算办妥了。
厂家出货，直接送到泽谷河埠码头，将货卸到机动船上，厂家的任务也算完成了。
那几条机动船，专门来往于泽谷河埠码头到海门河埠码头之间，专门为陈扬这样的老板送货。
不用合同，不用承诺，船老板们会把陈扬的货送到海门码头仓库。
海门码头仓库收货后，会开出一式四份的收货单，一份存根，一份给船老板，另两份由船老板带回，分别交给厂家和陈扬。
这个收货单非常重要，海船运费和机动船运费及厂家货款的结算，都需要这个收货单。
至于结帐时间，内河运输和厂家方面，陈扬定了每月两次，每月的一号和十六号。
海上运输，全年只结一次，定在每年年底。
但每个月，陈扬都要分两次给港务局指定的帐户汇款，年底时多退少补。
厂家方面，是要留下尾款，也在年底时结清。
这叫质量保证金，如果产品质量没有问题，陈扬不会拖欠。
每年年底，各厂家都会给陈扬回扣，多的两三个点，少的一二个点。
全年算下来，这个回扣也不是个小数。
这方面陈扬非常诚实，他会告诉叶菁，并把一半的回扣分给叶菁。