知县屈服于银威，送粮一千石、柴禾五百斤、猪羊各十头。还有打进去的铁球炮弹也要送出来。
送完最后一趟，拉货的驴骡车被革命军干走。
“做人不能太短毛！”知县泪眼婆娑。
更难过的是革命军小将姚奇英，“这仗打了个球啊！”
……
革命军收队，至陈村峪涑水旁扎营。
后勤人员指挥着上百个征发来的民壮上山捡干柴砍枯树。眼下寒风凛冽，不烧旺火会很难过。
晌午刚过，张洪带着二十多辆车满载而归。
“大统领，咱这太平车可好使，轻便，拉的还多。”
两轮车因为拉车牲口要承担负重，不如四轮车装的多。
太平车古已有之，宋时极为盛行，在运输业上占有重要地位。
《东京梦华录》：“东京搬载车，大者曰‘太平’，上有箱（厢）无盖，箱（厢）如构栏而平。板壁前出两木，长二三尺许，驾车人在中间，两手扶捉鞭鞍驾之，前列骡或驴二十余，前后作两行，或牛五、七头拽之。车两轮与箱齐，后有两斜木脚拖掖，中间悬一铁铃，行即有声，使远来者车相避。仍于车后系驴骡二头，遇下峻险桥路，以鞭唬之，使倒坐缍车，令缓行也。可载数十石。”
“今之民间辎车重大，日不能三十里，故世谓之太平车，但可施于无事之日尔。”
明《天工开物》：“大车有四轮和二轮之分，其四轮车可载五十石，由马或骡牵引运行。或十二匹，或十匹、八匹马骡不等。”
主要道路条件不行，所以用的牲口多。车也不行。
原始太平车多由耐腐、耐震、耐碰撞的椿木、槐木等硬质木料打制；车底、内帮很厚；两边各有两个实心木轮，每个轮子都由一段段弓厚“铁瓦”围镶着轮边，“铁瓦”又由若干大铆铁钉深深砸进车轮内圈。
河南平舆年产太平车上千辆。
这种大车能载重四五千斤，行驶平稳，坚固耐操。缺点是没有转向架；车速慢；只能在平坦路面使用；自重也达到五六百斤，拉车牲口少说也要六七头。
宋应星说：“凡大车行程，遇河亦止，遇山亦止，遇曲径小路亦止。”
四轮大车对地形要求很高，他说这种成本很高的车只有在徐州、兖州、汴梁等处方圆三百里的范围内最为普及。
《水浒传》里，梁中书要用太平车押送生辰纲，被杨志拒绝了。太平车虽然平稳，可以拉很多货物，但是体积大、笨重、速度慢，也不方便隐蔽。半路一旦被强盗盯上，无疑会像去年一样，生辰纲被劫走。另外，即便没有强盗，太平车也不方便。因为一路上要经过桃花山、紫金山、白沙坞、野云渡、赤松林等地方，并非平坦道路，难走。