在华夏，铁路被称之为“铁老大”是由来已久，这不仅仅是因为它在华夏社会中的重要地位，也是因为它的顽固不化和守旧。
一纸一九七九年出台的《暂行规定》，在方明远的前世里一直延续到了二千年以后，按照《暂行规定》，火车如果撞死了人，铁路部门可“酌情给予一次性救济费5o至15o元，或者8o元至15o元火葬费或埋葬费。”而且《暂行规定》说的很清楚，那1oo元左右的钱是“救济费”或“丧葬费”，哪里有“赔偿”二字，又何曾“赔偿”过？“救济”是出于道义，可给可不给；“赔偿”是缘于过错，是必须给的——这两个概念完全不一样。因此，“火车撞死人”的问题先是“赔与不赔”而不是“赔多赔少”。对此规定，反对之声不绝于耳。人们用“铁路上一个人还不如一头牛”等对比来表达不满。
由此可见，想要让铁路部门顺从自己的心意，向平川县给予一定程度的政策倾斜，难度也是很大的。虽然有苏浣东这尊大佛，但是实际操作的时候，肯定会牵扯到相关部门的利益，自然就会有数不胜数的麻烦。平川县委县政府想来未来会有很长的一段时间有得忙了。
方明远不是没有想过，自己在石油期货上大捞一笔后，在交通领域里，比如说铁路建设上投资，改善从平川到奉元这一段铁路的条件，这样对于海庄镇的展，还有潼川的煤矿外运，都有着巨大的利益，但是前世里的记忆却让他把这个念头深深地压在了心底。
“唉……”方明远长叹了一口气，伸了个懒腰站起身来。